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Gran Premio de España de F1 Charles Leclerc

Fórmula Uno F1 – Gran Premio de España – Circuito de Barcelona-Catalunya, Barcelona, ​​​​España – 22 de mayo de 2022 Charles Leclerc de Ferrari después de retirarse de la carrera REUTERS/Albert Gea

BARCELONA – Charles Leclerc había liderado todas las sesiones de práctica, se clasificó en la pole position y disfrutaba de una cómoda ventaja en el Gran Premio de España del domingo cuando su Ferrari redujo la velocidad sin previo aviso.

En un instante, el monegasco vio desaparecer su liderazgo en el campeonato de Fórmula Uno con el rival por el título de Red Bull, Max Verstappen, llevándose la victoria y saltando a la cima de la clasificación.

“¡No no no! Perdió potencia”, gritaba por radio el piloto de Ferrari, que había comenzado la jornada con 19 puntos de ventaja y la terminó seis detrás, el día 27 de los 66 programados en el Circuit de Catalunya.

No había nada que Ferrari, que también perdió su liderazgo en la clasificación de constructores ante Red Bull, pudiera hacer al respecto.

“Fue un problema repentino”, dijo a los periodistas el director del equipo, Mattia Binotto.

“Creo que lo aprendimos primero de Charles entrando en la radio y luego de los ingenieros mirando los datos, fue repentino.

“Todavía no tenemos una explicación, viajará a Maranello durante la noche y lo desmontaremos por la mañana”.

El momento no podría haber sido mucho peor, con la carrera de casa de Leclerc en Montecarlo y un escaparate del calendario el próximo fin de semana.

Leclerc estaba en la pole position en esa carrera el año pasado, pero no pudo comenzar debido a un problema en el eje de transmisión, y Verstappen también ganó.

Ferrari había llegado a España con grandes esperanzas de que un paquete de mejoras les permitiera recuperar una ventaja de rendimiento que Red Bull y Verstappen habían estirado.

“El F1-75 fue el auto más rápido en la pista ayer y hoy, Charles estaba cómodamente a la cabeza, corriendo a muy buen ritmo de carrera”, dijo Binotto.

Sin embargo, hay un viejo dicho en el automovilismo que dice que para terminar primero, primero tienes que terminar y la confiabilidad ha sido una espina clavada tanto para Red Bull como para Ferrari esta temporada.

El retiro del domingo fue el primero de Leclerc en seis carreras, pero Verstappen ya ha tenido dos fallas.

Sin embargo, el piloto holandés ha ganado las cuatro carreras que ha finalizado.

“Siento que no hay nada más que pueda hacer además de mirar los aspectos positivos y hay muchos este fin de semana”, dijo Leclerc.

“No podemos darnos el lujo de que esto suceda muchas veces en la temporada, por lo que debemos encontrar el problema”.

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